درخواست چین از پالایشگاه ها برای تولید پتروشیمی به جای سوخت

به گزارش شبکه کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی چین در گزارش سالانه خود اعلام کرد ما با کاهش تولید فرآورده های نفتی پالایش شده افزایش تولید محصولات شیمیایی و بهبود کیفیت صنایع پتروشیمی را به سمت صنایع شیمیایی خوب پیش خواهیم برد.

طبق اعلام شرکت سینوپک تقاضای چین برای سوخت به دلیل افزایش فروش خودروهای برقی در سال های اخیر و معرفی کامیون های گازسوز که ممکن است باعث شود تقاضا برای دیزل به اوج خود برسد تضعیف شده است. این غول انرژی دولتی اعلام کرد که تقاضا برای دیزل ممکن است در سال ۲۰۱۹ به اوج خود رسیده باشد و تقاضا برای بنزین در سال ۲۰۲۳ به بالاترین حد خود رسیده است.

طبق گزارش آژانس بین المللی انرژی تمام تقاضای سوخت در چین ممکن است پیش از این به اوج خود رسیده باشد. این آژانس به سال ۲۰۲۴ اشاره کرد که مصرف بنزین گازوئیل و سوخت جت در چین به طور متوسط ​​۸.۱ میلیون بشکه در روز بوده است. این میزان ۲۰۰ هزار بشکه در روز کمتر از میانگین مصرف روزانه سه سوخت در سال ۲۰۲۱ بود اما اندکی بالاتر از سطح تقاضا در سال ۲۰۱۹ بود.

به نظر می رسد واردات ضعیف نفت از ابتدای سال جاری تاکنون از این دیدگاه حمایت می کند که تقاضا برای نفت در بزرگترین واردکننده جهان ممکن است به اوج خود رسیده باشد. با این حال به نظر می رسد که دلیل ضعف واردات ارتباطی به وضعیت تقاضا ندارد بلکه ناشی از قیمت های بالاتر به دلیل تشدید تحریم های آمریکا علیه روسیه بوده است.

بر اساس گزارش اویل پرایس تحریم های آمریکا علیه تجارت نفت روسیه و ناوگان سایه که در روزهای پایانی دولت بایدن اعلام شدند صادرات گرید نفتی اسپو را که محبوب پالایشگاه های چینی است مختل کرد. تعداد چشمگیر نفتکش هایی که تحت تحریم آمریکا قرار گرفتند باعث شد دسترسی به نفتکش های غیرتحریمی برای حمل نفت خام به چین محدود شود و این امر منجر به بالاتر رفتن قابل توجه هزینه های حمل و نقل شد که تقاضا برای نفت خام را کاهش داد و در نهایت به کاهش واردات نفت منتهی شد.

انتهای پیام