باز شدن پای خارجی‌ها چه تاثیری در بازار خودرو داخل خواهد داشت؟

در همین رابطه ، حسن کریمی سنجری ، کارشناس صنعت خودرو به شبکه گفت: بحث قوانین و تصمیمات مربوط به واردات خودرو باید در اختیار دولت باشد. از سوی دیگر ، خودروهای وارداتی اساساً یک شمشیر دو لبه هستند. در واقع از یک سو با مشکل عرضه و تقاضای خودرو در بازار مواجه خواهیم شد که علت اصلی آن کمبود عرضه است.

وی افزود: با توجه به شرایط مختلف و مشکلات موجود در سه سال گذشته ، ما نتوانستیم طبق برنامه پیش برویم و ظرفیت تولید خودروهای ما هرگز از ارقامی که در سه سال گذشته به دست آورده ایم فراتر نرفته است. به ؛ بنابراین ، خروجی همیشه کمتر از تقاضای بازار است. از سوی دیگر ، ما همیشه با مشکل کمبود ارز مواجه بوده ایم و وضعیت اقتصادی کره به حدی رسیده است که به دلیل محدودیت منابع ارزی ، اختصاص بخشی از آن به واردات خودرو غیرممکن است. با توجه به آخرین تصمیم آن ارز در غیر این صورت محدودیت ها مانعی برای درآمد نخواهد بود. وقتی واردات ارز خارجی باشد ، مشکل کمبود پول دولت عملاً برطرف می شود. زیرا ارز هرگز از کشور خارج نمی شود.

یک خودرو می گوید: “اگر مردم بتوانند واردات کنند ، قوانین وارداتی وجود خواهد داشت که بر سر تعداد آنها اختلاف نظر ایجاد می کند و البته با مشخصات محدود ، این یک امتیاز است و امضای طلایی دیگری به امضای طلایی دیگر اضافه می شود.” کارشناس صنعت. “و این می تواند اجاره بها برای یک فرد خاص باشد. بنابراین نکته این است که مکانیسم درآمد را به طور کامل توضیح دهید ، البته این مکانیسم را به شورای رقابت واگذار می کنید ، اما تعیین مکانیسم درآمد و تعیین آن را به شورای رقابت واگذار می کنید. از این نظر ، ارزش توجه دارد.

کریمی سنجری تاکید کرد: امیدوارم کمیته مسابقات بتواند مکانیسم صحیحی برای این موضوع تعریف کند. » اما ، با توجه به اینکه ، همانطور که از تاریخچه این کمیته نشان داده شده است ، شورای رقابت تأثیر چندان مثبتی بر تراز بازارها و اقتصاد ملی ، به ویژه بازار خودرو نداشته است ، هرچه به این کمیته سپرده شود ، صحیح است و شما نمی تواند در نتیجه نتیجه مطلوب کمیته کنوانسیون را ترک کند. این به این دلیل است که مکانیزم این شورا ممکن است مکانیزم مناسبی نباشد یا تا کنون کار خود را به خوبی انجام نداده باشد.

او اضافه کرد: “شاید تجربه منفی موجود در سازماندهی کمیته های رقابت و عملکرد آنها ، به ویژه در بازار خودرو ، همیشه نگرانی فعالان و متخصصان این صنعت و حتی همه کسانی را که در کمیته های رقابت شرکت دارند ، برانگیزد. با وضعیت نامطلوب تری روبرو شده است. تصمیمات مربوط به قیمت گذاری خودرو همیشه با تأخیر و فاقد اصول منطقی انجام می شود ، که همیشه شرایط را دشوارتر می کند ، به همین دلیل من معتقدم که این کمیته هر شش ماه یکبار تصمیمات درستی در مورد واردات خودرو می گیرد و مکانیسم های خاصی را تعیین می کند. من خوشبین نیستم که امکان پذیر خواهد بود.

این کمک می کند تا واردات خودرو نیز از اولویت های اصلی دولت ها باشد.

وی گفت: خودروهای وارداتی می توانند به تعادل بازار کمک کنند ، به ویژه زمانی که محدودیت های زیادی برای تولید و عرضه خودرو وجود دارد. بر هیچ کس پوشیده نیست که شما بر این بازار آشفته کنترل دارید. البته ، این با این فرض ارائه می شود که واردات خودرو نیز در اولویت دولت است. در حال حاضر به نظر نمی رسد موضوع واردات خودرو یکی از اولویت های اصلی دولت باشد ، اما صمت همچنین خاطرنشان کرد که در حال حاضر هیچ برنامه ای برای واردات آنها وجود ندارد.

کریمی سنجری گفت: “شاید این قطعنامه به منظور این باشد که دولت بتواند واردات خودرو را تعیین کند و به دولت اجازه دهد پارامترهای مختلف را در نظر بگیرد و تصمیمات اساسی و منطقی را بر اساس علایق خود اتخاذ و اجرا کند.” به طور طبیعی ، خودروهای وارداتی تا حدی به شکستن حباب قیمت خودروهای خارجی کمک می کند. این نیز تأثیر مثبتی خواهد داشت ، زیرا به تقویت عرضه خودرو در بازار کمک می کند و در نتیجه حباب قیمت خودروهای داخلی را کاهش می دهد. هفته گذشته ، وقتی این داستان منتشر شد ، شاهد کاهش شدید قیمت خودروهای خارجی بودیم.

وی در پایان تأکید کرد: “البته یکی از متغیرهای م theثر بر افزایش قیمت خودرو و تورم ، کمبود عرضه است که می توان آن را تا حدی با واردات جبران کرد ، همانطور که در بالا ذکر شد ، اما نباید متغیرهای دیگر مانند تورم را فراموش کنیم. . » یا به دلیل تحریم نرخ ارز با ریال ، مشکلات مربوط به تولید خودرو همچنان وجود خواهد داشت و همیشه قیمت خودرو را افزایش می دهد.

به گزارش شبکه ، اخیراً دوباره برنامه ای برای آزادسازی واردات خودرو مطرح شد و با اصلاح بند 4 در مرحله نهایی به تصویب رسید. کنگره به دنبال خلاص شدن از رانت در این بازار ، سازماندهی بازار و آرام کردن موج قیمت با تصویب طرح واردات خودرو است.

بر اساس این پیشنهاد شورای اسلامی ، پیش بینی کرد علاوه بر ایجاد تعادل در بازار خودرو ، قیمت خودروهای وارداتی را 50 تا 80 درصد کاهش دادیم. در عین حال ، با آزادسازی خودروها ، این امکان برای همه ایرانیان فراهم می شود که به خودروهای با کیفیت متناسب با درآمد و سهم عادلانه دسترسی داشته باشند.

سرانجام امروز (چهارشنبه) اعضای شورای اسلامی در جلسه علنی مجمع عمومی با طرح شورای نگهبان برای ساماندهی صنعت خودرو مخالفت کردند و با واردات خودروهای خارجی برای جلب رضایت گاردین موافقت کردند. هيئت مدیره. واردات خودرو رایگان استبه

سید رضا فاطمی امین وزیر صنعت ، معدن و تجارت صراحتا گفت: طرح آزادسازی واردات خودرو چند روز پیش به تصویب نمایندگان مجلس شورای اسلامی رسید. دولت در حال حاضر برنامه ای برای واردات خودرو ندارد.

ماده 4 این قانون به گونه ای اصلاح شده است که به هر شخص حقیقی یا حقوقی اجازه می دهد در ازای صادرات خودرو ، قطعات خودرو یا سایر کالاها یا خدمات مربوط به صنایع مختلف پیشرانه ، هرگونه وسیله نقلیه الکتریکی یا دو موتوره را وارد کند. (هیبریدی) یا خودروهای بنزینی یا گازسوز وارداتی (معادل ارزش صادراتی) با برچسب انرژی B یا بالاتر یا شاخص ایمنی 3 یا بالاتر بر اساس گواهی استاندارد معتبر.

البته طبق تبصره های این طرح ، واردات نباید تعهدات ارزی جدیدی را برای کشور ایجاد کند. محدودیت تعداد خودروهای وارداتی مجاز توسط کمیته بررسی رقابت هر شش ماه یکبار بر اساس میزان کمبود عرضه در مقایسه با تقاضای م forثر خودروهای سواری در سال گذشته تعیین می شود. محدودیت نمایندگی ها یا محدودیت ارائه خدمات پس از فروش فقط برای خودروسازان خارجی ممنوع است و سایر مقررات مربوطه توسط وزارت تجارت ، صنعت و نیرو وضع می شود و واردات مجدد اقلام صادراتی مشمول این ماده ممنوع است و در نظر گرفته شده. قاچاق

انتهای پیام