زیر ساخت‌های تست خودروهای برقی در کشور راه‌اندازی می‌شود
مدیر دفتر برنامه ریزی ستاد توسعه فناوری های جدید خودرو و توسعه فناوری فضایی، مدیر حمل و نقل پیشرفته واحد علوم و فناوری از اقدامات ستاد برای ساخت آزمایش های مربوط به خودروهای برقی تولید داخل خبر داد و از اقدامات این ستاد خبر داد. : از بدو تاسیس این نوع پژوهشکده، قرار است از زیرساخت های موجود در کره آنطور که هست استفاده کنیم زیرا به اعتبارات زیادی نیاز داریم.
دکتر شهریار زینی در گفت وگو با شبکهوی در خصوص شروع تست خودروهای برقی گفت: فاصله تست خودروهای برقی داخلی، تست R100 (تست ایمنی ویژه خودروهای برقی) و تست R10 است و قبلا تست R100 را آغاز کرده ایم.
وی گفت: سطح تست R100 دارای دو سطح «خودرو» و «قطعات» است. معاون علمی و فناوری اقتصاد دانش بنیان ریاست جمهوری در راستای ایجاد زیرساخت های تست R100 از سازمان ملی استاندارد خبر داد و در چارچوب آن، این نماینده آماده همکاری با دانشگاه تهران و شرکت های بازرسی استاندارد ایران برای ایجاد تست R100 است. زیرساخت در سطح خودروهای داخلی
زینی خاطرنشان کرد: منتظر همراهی سازمان ملی استاندارد و صدور مجوز برای اجرای این آزمون هستیم.
رئیس توسعه طرح بزرگ در ستاد توسعه فناوری جدید خودرو و فناوری فضایی گفت: تست R100 در سطح قطعه نیز شامل هفت آزمایش است. این شرکت در حال ساخت زیرساخت است که در استان البرز ساخته می شود.
زینی ادامه داد: اجرای این دو تست برای شروع نیاز به بودجه زیادی دارد و در نظر داریم با همکاری ایتراک و مرکز تحقیقات نوآوری سایپا آن ها را با استفاده از زیرساخت هایشان پیاده سازی کنیم.
جزئیات شروع تست درایو خودروی الکتریکی داخلی
زینی زیرساخت های مربوط به تست خودروهای برقی را به تفصیل تشریح کرد و گفت: طبق نظرسنجی انجام شده در کره، 5 تست از 7 تست انجام شده در کره امکان پذیر است و زیرساخت تست و تست برای 2 تست وجود ندارد و وجود دارد. بدون زیرساخت تست و تست، و “شوک مکانیکی” و شامل “تست ارتعاش”.
وی در ادامه بیان کرد: طبق برآوردها برای اجرای زیرساخت های این دو آزمایش در داخل به حدود 30 میلیارد تن اعتبار نیاز است. از این رو سعی کردیم از زیرساخت آزمایشی استفاده کنیم که در صنعت خودروسازی ساخته شده و می تواند در خدمت ما باشد.
مدیر توسعه فناوری جدید خودرو و طرح بزرگ ستاد توسعه فناوری فضایی، معاون علمی حمل و نقل پیشرفته گفت: زیرساخت تست ارتعاش از شرکت ایتراک، سهامدار خودرو ایران در دسترس است و می تواند تست های مربوط به قطعات خودرو را انجام دهد.
زینی با تاکید بر اینکه زیرساخت های تست این شرکت محدود به تست R100 نیست، یادآور شد: اما با اصلاحات و آماده سازی، این آزمایشگاه می تواند تست های R100 را در زمینه ارتعاش ارائه دهد. از سوی دیگر، مرکز تحقیقات سایپا زیرساخت دیگری نیز دارد که با تمهیدات و تغییراتی می تواند تست ضربه مکانیکی خودروهای برقی را امکان پذیر کند.
او تاکید کرد. اگر بتوان این تست ها را شبکه ای کرد، می توان امیدوار بود که تست های مربوط به R100 به طور کامل در کره پیاده سازی شود.
تست R10
زینی با اشاره به زیرساخت های مربوط به تست R10 خودروهای برقی گفت: این شرکت ها آماده انجام آزمایشات در این زمینه هستند.
با این حال، آنچه در این زمینه قابل توجه است این است که تست R10 به تست استاتیک محدود نمی شود، همچنین شامل تست پویا، آماده سازی زیرساخت برای تست دینامیک است، اما تست دینامیک نیست، و تست R10 مربوط به تست پویا است.
وزیر جدید ستاد توسعه فناوری خودرو و طرح بزرگ ستاد توسعه فناوری فضایی، معاون علمی و فناوری معاونت حمل و نقل پیشرفته رئیس جمهور با بیان اینکه برای اجرای این آزمایش هزینه زیادی نیاز است، گفت: در حال حاضر در این آزمون باید به سرعت عمل کرد. : اگر بتوانید اعتبارات لازم را تامین کنید باید زیرساخت این کار را در کره نصب کنید و در غیر این صورت باید از قابلیت ارسال نمونه به خارج از کشور استفاده کنید.
انتهای پیام