بیشترین قربانیان سوانح ترافیکی بین ۲۵ تا ۳۸ سال دارند

بیشترین قربانیان سوانح ترافیکی بین ۲۵ تا ۳۸ سال دارند

مراسم رونمایی از کتاب مدیریت راهبردی حمل و نقل شهری برگزار شد.

به گزارش شبکه مراسم رونمایی از کتاب «مدیریت راهبردی حمل و نقل شهری» اثر سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا با حضور سردار جهانگیری رئیس موسسه علمی کاربردی فراجا و برخی اساتید دانشگاه ها در سالن همایش های بین المللی ایران در شهرک آزمایش برگزار شد. 

سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا در این مراسم با بیان این که خرد جمعی می تواند گره گشای مشکلات کشور از جمله حمل و نقل و ترافیک باشد و جلسات اندیشه ورزی را در پلیس راهور فراجا برگزار می کنیم گفت: وقتی از مقوله ای به عنوان حمل و نقل و ترافیک بحث می کنیم باید بدانیم که بی توجهی به این حوزه سالانه نزدیک به ۷ درصد از تولید ناخالص ما را از بین می برد.

حسینی افزود: سالانه نزدیک به ۷ درصد از تولید ناخالص ملی ما به خاطر آسیب هایی که ما داریم از بی توجهی به این فرایند و شرایط در قالب تصادفات و سایر موضاعات در کشور ضرر می دهد و آسیب می بیند. اگر در حوزه حمل و نقل در هر یک از بخش های این فرایند و شرایط بی توجهی صورت بگیرد می تواند سالانه ۲۰ هزار نفر جان باخته داشته باشد. همانطور که در سال ۱۴۰۲ ۲۰ هزار و ۴۵ نفر از هم وطن هایمان را در تصادف رانندگی از دست دادیم.

وی تصریح کرد: عمدتاً سن کسانی که در تصادفات جان خودشان را از دست می دهند در سال های مولد بودن و فعال بودنشان است. سنینی بین ۲۵ الی ۳۸ سال بیشترین قربانیان سوانح ترافیکی هستند. ما با همچین شرایطی مواجه هستیم و باید همه تلاش خود را صرف بهبود وضعیتی که در آن قرار داریم معطوف کنیم.

حسینی با بیان این که در کنار ۲۰ هزار جان باخته شاهد این هستیم که بالغ بر ۳۰۰ هزار نفر در تصادفات مصدوم شدند عنوان کرد: اگر بگویم از این تعداد ۱۰ درصد از این تعداد مصدومان دچار معلولیت های جسمی شدند به این معناست که پیش از ۳۰ هزار نفر در سال گذشته به دلیل ضایعات نخاعی روی دست خانوادها و سازمان های بهزیستی مانده اند.

رئیس پلیس راهور با تاکید بر این که همه ما در بهبود این شرایط مسئولیت اجتماعی داریم اظهار کرد: عمده مشکلات در عرصه حمل و نقل و ترافیک را در بخش علوم انسانی تربیتی و آموزشی می دانم.

وی در ادامه این مراسم اظهار داشت: ما در بین کاربران چه رانندگان خودرو و موتورسوار چه عابران پیاده در موضوعات و خطرات ترافیکی به شدت درک خطر پایینی داریم. همه ما تلاش کنیم که درک خطر را در جامعه بالا ببریم.

رئیس پلیس راهور فراجا گفت: ما در این کتاب تلاش کردیم ضمن برشمردن همه مولفه ها در موضوع مدیریت ترافیک و مدیریت راهبردی و حمل و نقل شهری به مباحث اقتصادی مسئله هم توجه کنیم. جانباختگان و تصادفات رانندگی علاوه بر آن که ۷ درصد از تولید ناخالص ملی ما را از بین می برد نپرداختن به موضوعات اقتصادی بازگشت سرمایه که بخش عمده آن در حمل و نقل ترافیک هم شهری و هم جاده ای تعریف می شود عمدتاً بخش های مختلف صنعتی و اقتصادی ما را از بهره وری
 پایین تری برخوردار کرده است. اگر ما این موضوع را مدنظر قرار بدهیم حتما می توانیم در ارتقای بهره وری سیستم های اقتصادی و صنعتی مان هم موثر باشیم .

حسینی با اشاره به این که حمل و نقل و ترافیک زیرساخت همه زیرساخت هاست تاکید کرد: هیچ فعالیتی در کشور نمی تواند تعریف شود بدون این که یک پیوست حمل و نقلی مناسب و یک پیوست ترافیکی مناسب داشته باشد. ما در این کتاب تلاش کردیم که اثری را به علاقه مندان به این حوزه تقدیم کنیم که عملیاتی و میدانی بتواند بازخورد خوبی داشته باشد

طباطبایی از دیگر نویسندگان کتاب مدیریت راهبردی حمل و نقل شهری با بیان این که در این کتاب به مسائل و مشکلات سیستم حمل و نقل شهری و معضل ترافیکی در شهرها به ویژه کلانشهرها توجه شده است گفت: در قسمتی از این کتاب به مسئله چرا در ترافیک شهرها ناتوانیم پرداخته شده است و تلاش می کند برای همه علت ها راهکارهای عملیاتی ارائه دهد. 

وی افزود: از جمله علت های ترافیک که در این کتاب به آن پرداخته شده است این که در کشور ما کیفیت خودرو پایین است و در شانگ های چین از سال ۲۰۲۱ به این سو تنها خودروهایی که با استانداردهای یورو ۶ انطباق دارند پلاک می شود. دیگر علت های ترافیک این است که چون مدیران شهری ما شیوه ها و ابزارهای تأمین مالی پروژه های شهری به ویژه پروژه های خارجی در زمینه حمل و نقل را نمی دانند و یا دنبال نمی کنند. 

این استاد دانشگاه در ادامه گفت: از دیگر علت های ترافیک این است که مدیران شهری راه حل ترافیک را در ایجاد تقاطع های غیرهمسطح تونل و اتوبان می دانند. سیستم حمل و نقل عمومی در دسترس راحت و ایمن نداریم. قوانین ما در زمینه طرح های ترافیک و جرائم رانندگی بازدارندگی کافی ندارد.

طباطبایی مزد آبادی گفت که مدیریت راهبردی حمل و نقل پاسخی رایج به مشکلات حمل و نقل است و در ادامه به معرفی دیگر بخش های این کتاب پرداخت.

انتهای پیام

دکمه بازگشت به بالا