اثرات تخریبی برخی از ترکیبات ضدخزه بر آبزیان/یافته‌های محققان کشور درباره آلایندگی پوشش کشتی‌ها

حمیرا آقا، دانشمند پژوهشکده ملی اقیانوس شناسی و علوم جوی به شبکه گفت. وی با اشاره به مطالعه اخیر با عنوان پدیده آلودگی و نیاز به کنترل غلظت ترکیبات سمی ضد رسوب مورد استفاده در رنگ های دریایی در مناطق ساحلی و حساس دریایی گفت: 1 میکرومتر تا 10 سانتی متر به این معنی است که به سطح می چسبد و رشد می کند و باعث ایجاد مشکلات زیست محیطی و کاربری می شود.

وی تاکید کرد: این پدیده مشکلات زیادی را برای اسکله ها، کشتی ها و قایق ها، تورهای پرورش ماهی در قلم ها، صنایع دریایی و تجهیزات دریایی مانند شناورها و پیش بند ایجاد می کند.

وی یکی از مهم ترین آسیب های اقتصادی دریایی این پدیده را مشکل آلودگی بدنه ها و تجهیزات دریایی عنوان کرد. تا 10 برابر و مصرف سوخت افزایش می یابد.

به گفته محققان، اهمیت اقتصادی این پدیده این است که سالانه بیش از میلیاردها دلار در سراسر جهان برای درمان رسوب زیستی هزینه می شود.

یک مقام مسئول در موسسه ملی علوم و فناوری اقیانوسی و جوی خاطرنشان کرد: به منظور جلوگیری از آسیب اقتصادی به تاسیسات دریایی، بدنه (از ورودی تا پایین) و تاسیسات دریایی عموما با رنگ دریایی رنگ آمیزی می شوند. حاوی ترکیبات ضد خزه

وی ادامه می دهد: این ترکیبات (ترکیبات ضد سمی خزه) موجودات دریایی به ویژه آنهایی که دارای آلودگی بیولوژیکی بالقوه هستند را مسموم می کند و نشت رنگ دریایی را کنترل می کند و سرعت بروز آلودگی را کاهش می دهد و از شدت خسارات اقتصادی می کاهد. به منظور حفاظت از محیط زیست دریایی و تنوع زیستی طبیعی، کنترل میزان و انواع این ترکیبات سمی در آب های هر کشور به ویژه در آب های ساحلی و کم عمق ضروری است. این به این دلیل است که در برخی مناطق، مانند استراحتگاه ها، بنادر، آب های ساحلی، و مناطق پهلوگیری و پهلوگیری کشتی ها، اثرات زیست محیطی زیست کش ممکن است بر تأثیر منفی در آزمایشگاه بیشتر باشد.

مخبر ذکر می کند: تاریخچه پوشش های مقاوم به خزه، استفاده از آرسنیک و جیوه در قرن اخیر، مس، آهن یا اکسید روی در قرون اخیر، ترکیبات زیست کش مانند ترکیبات آلی قلع/آیرگارول (تریوبتیل تین (TBT))، دیورون، ایرگارول 1051 ) و سایر ترکیبات سمی، به ویژه با اثرات سمی بر روی گاستروپودها.

این پژوهشگر حوزه اقیانوس شناسی در این زمینه توضیح داد: سمیت برخی از ترکیبات، مانند تریبوتیل تین (TBT)، می تواند باعث آسیب جبران ناپذیر (غیر ممکن) به برخی از ترکیبات شود، حتی در 20 نانوگرم TBT در هر لیتر آب دریا. ترک یک پا؛ بنابراین، کنترل این ترکیبات آنقدر مهم شد که در نوامبر 1999 سازمان بین المللی دریانوردی (IMO) با قطعنامه ای از MEPC درخواست کرد که مصرف جهانی ترکیبات قلع را که به عنوان بیوسید در سیستم های ضد جلبک دریایی استفاده می شود، ممنوع کند. تا 1 ژانویه 2008. .

آغاز گفت: پس از ممنوعیت «تربوتیل قلع» صنایع دریایی به استفاده از رنگ های دریایی حاوی سایر ترکیبات خزه گیر مانند «دیورون، ایرگارول 1051» روی آوردند، اما به زودی اثرات مخرب این ترکیبات نیز گزارش شد. محدوده پایین اثر (ERL) برای آئروگارول (24 نانوگرم در لیتر) و رسوب (1.4 نانوگرم در گرم) در آب است (Wezel and Vlaardingen، 2004). به دلیل سمی بودن این دو ترکیب، استفاده از آنها در کشورهای «انگلیس»، «دانمارک»، «سوئد» و «هلند» ممنوع شد.

وی تاکید کرد: اهمیت سمیت ترکیبات ضد خزه در این است که کنترل آلاینده های فوق الذکر و حفاظت از محیط زیست دریایی در برابر این آلاینده ها یکی از دستور کارهای IMO در نظر گرفته شود.

آقاز افزود: علیرغم سمیت بالای این ترکیبات که به عنوان آلاینده های جدید طبقه بندی می شوند، مطالعات کمی تا به امروز در کره انجام شده است. بنابراین «صالح» و همکارانش («صالح» و همکارانش (2016) «ایرگارول 1051» در آب‌های بندر بوشهر. و “دیورون”.

یکی از کارکنان علمی پژوهشکده ملی اقیانوس شناسی و علوم جوی در ادامه گفت: آنها گزارش دادند که غلظت Ergarol 1051 و Diuron در آب کمتر از حد تشخیص آنالایزر (63.4 و 29.1 نانوگرم در لیتر) است. حداکثر غلظت ارگارول 1051 در رسوب 4/35 نانوگرم بر گرم وزن خشک در ایستگاه بندرگاه بوشهر بود.

مخبر افزود: با مقایسه نتایج این مطالعه با سایر محققان، مشخص شد که غلظت اندازه گیری شده این دو ترکیب سمی ضد خزه کمتر از میانگین غلظت جهانی گزارش شده است. این نتایج نیاز به تعیین غلظت سایر ترکیبات سمی ضد خزه، مانند قلع تریبوتیل، در آب، رسوبات و زندگی آبزیان در مناطق ساحلی، به ویژه مناطق حساس دریایی در مجاورت رصدخانه ها را نشان می دهد.

وی خاطرنشان کرد: به منظور اعمال دقیق برنامه مدیریت منابع بیولوژیکی و حفاظت از آب های ملی، شناخت نوع و تجمع آلاینده های سمی جاری به بندر جنوبی ضروری است. مؤسسه ملی علوم اقیانوسی و جوی دارای امکانات و تجربه کافی برای فعالیت های میدانی است و دارای آزمایشگاه ها و کارشناسان مجهز برای مشکلات مختلف آلودگی ها و بیولوژیکی است، بنابراین توانایی کافی برای پایش آلودگی های دریایی و مخاطرات بیولوژیکی را دارد.

انتهای پیام